Меню
Приемная
info@aerodorstroy.ru
Строительство и аренда
stroy@aerodorstroy.ru
Материалы и оборудование
commerc@aerodorstroy.ru

Ремонт микротрещин в бетоне

Ремонт микротрещин в бетоне: устранение мелких дефектов, герметизация и восстановление прочности бетонных покрытий с применением современных технологий.

Причины появления микротрещин и методы их устранения.

Появление трещин в бетоне довольно распространенное явление. Существует множество факторов, которые могут послужить причиной возникновения трещин. Выбор способа ремонта бетонной конструкций зависит от вида трещин. В данном разделе мы рассмотрим ремонт микротрещин. Одной из разновидностей поверхностных трещин являются – микротрещины, это неглубокие волосяные и средние трещины размером не более 1-2 мм, чаще всего возникающими по причине отклонений от технологий по укладке бетонной смеси и несоблюдения мероприятий по уходу за свежим бетоном.

Постараемся выделить основные причины возникновения микротрещин в бетонных конструкциях:

  • Усадка свежеуложенной смеси- быстрое обезвоживание цементобетонной смеси ( процесс гидротации) особенно при низких или высоких температурах воздуха. В таких условиях трещины начинают проявляться уже через 2-3 часа;
  • В следствие разницы напряжений (сжимающих в центре и растягивающихся по краям конструкции);
  • Неправильное водоцементное отношение при приготовлении смеси;
  • Коррозийные процессы, возникающие вследствие недостаточного защитного слоя в конструкции;
  • Температурные перепады.

Во избежание появления трещин на ранних этапах особое внимание следует уделить подбору состава бетонной смеси, применяемых пластификаторов и добавок, комплексу мероприятий по уходу за свежеуложенным бетонном. Но если в бетонном теле всё же возникли мелкие трещины мы готовы вам предложить несколько способов ремонта.

  • Метод затирки. Данный способ применяется для некритичных усадочных мелких трещин. В зависимости от выбранного материала, будь то ремонтная смесь или саморасширяющийся цемент разводится до пластичной текучей констистенции и поэтапно втирается в микротрещин с помощью кистей и шпателей. После высыхания раствора, трещины промываются водой под давлением и продуваются сжатым воздухом и данная операция повторяется;
  • При более широко раскрытых трещинах применяется метод инъектирования. В данном случае ремонтный состав разводится до жидкого состояния и подается под давлением через специальный патрубок непосредственно в трещину (каверну), зачастую необходимо просверлить отверстия в местах трещин куда будет подаваться смесь. Для ремонта как правило используются полиуретановые и эпоксидные смолы, полицементные смеси и гидроизолирующие растворы. Плюс этого способа ремонта в том, что он даёт возможность обойтись без фрагментарной замены бетонной конструкции.
  • Ну и наиболее распространенный способ при массовом выявлении дефектов это торкретирования. Данный ремонт можно выполнять по сухой и мокрой технологии. При торкретировании раствор подается под высоким давлением на ремонтируемую поверхность конструкции вследствие чего частицы цемента плотно взаимодействуют с трещиной.

На сегодняшний день на рынке представлено большое изобилие ремонтных составом и материалов для ремонта трещин. Это могут быть как однокомпонентные так и многокомпонентный смеси наливного и тиксотропного типа. Помимо привычных ремонтных материалов на цементной основе для устранения трещин применяются полимерные, битумные, каучуковые герметики, растворы из жидкого стекла, эпоксидные смолы . К примеру на своих объектах для ремонтных мероприятий мы применяем ремонтные смеси BASF-Master Emaco и Sika.

Для предотвращения образования трещин необходимо соблюдать правила укладки бетонной смеси, не нарушать пропорции входящих компонентов, не подвергать незастывший бетон механическим воздействиям и выполнять комплекс мер по уходу за бетоном. Также следует проводить своевременный осмотр конструкций с целью определения момента начала разрушения и предотвращения его на ранней стадии.

Оставьте заявку в форме ниже или свяжитесь с нами через раздел «Контакты» — ответим на ваш запрос и сориентируем по срокам и стоимости.





Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:



Ещё из раздела Ремонт и реконструкция аэродромов

    Ямочный ремонт бетонных покрытий: устранение выбоин, трещин и сколов, восстановление прочности и ровности аэродромных и дорожных покрытий в короткие сроки. Назначение ямочного ремонта и технология восстановления бетонных покрытий. По сути, ямочный ...
      Возврат в проектное положение бетонных плит ПАГ: устранение просадок и перекосов, восстановление основания и геометрии аэродромного покрытия. Причины просадки плит ПАГ и технология их возврата в проектное положение. В ходе эксплуатации сборного ...
        Герметизация швов в сборных покрытиях: защита швов плит ПАГ от влаги, восстановление герметичности и продление срока службы аэродромных покрытий. Технология герметизации швов в сборных бетонных покрытиях. Финишными этапами устройства сборного ...
          Гидрофобизация бетонных поверхностей: защита от влаги, повышение прочности и морозостойкости, продление срока службы аэродромных покрытий. Назначение гидрофобизации и технология обработки бетонных покрытий. При строительстве и ремонте бетонных ...
            Дефектовка цементобетонных покрытий: обследование состояния аэродромных плит, выявление повреждений и разработка решений для продления срока службы. Классификация дефектов аэродромных покрытий и методы их оценки. ООО «АЭРОДОРСТРОЙ» с начала своего ...
              Выбрав компанию ООО «Аэродорстрой» в качестве подрядчика для выполнения работ по замене плит ПАГ в аэродромном покрытии, Вы снимете с себя задачи по подбору техники, технологии производства, утилизации отходов. За счет отработанного за многие годы ...
                Замена плит в аэродромных покрытиях в короткие сроки: демонтаж и устройство новых плит с быстрым набором прочности для оперативного ввода в эксплуатацию. Технология быстрой замены бетонных плит аэродромных покрытий. Компания ООО «АЭРОДОРСТРОЙ» ...
                  Кольматация усадочных трещин: упрочнение и герметизация бетонных покрытий, восстановление структуры и повышение долговечности аэродромных плит. Технология кольматации для устранения усадочных трещин и упрочнения бетона. Для кольматации трещин ...
                    Нарезка деформационных швов: устройство продольных и поперечных швов в бетонных покрытиях, предотвращение трещин и обеспечение долговечности аэродромных плит. Технология нарезки деформационных швов в бетонных покрытиях. В бетонном покрытии ...
                      Подъём и опускание люков на проектную высоту: регулировка колодцев под уровень покрытия, восстановление геометрии и надежности дорожных и аэродромных конструкций. Технология подъёма и опускания люков при изменении уровня покрытия. В ходе ...
                        Подъём плит до проектного положения (стабилизация): инъектирование для устранения просадок, восстановление основания и геометрии бетонных покрытий. Технология стабилизации и подъёма бетонных плит без демонтажа. В нашей практике часто встречаются ...
                          Причины разрушения аэродромных покрытий: анализ дефектов бетонных плит, факторов повреждений и рекомендации по их устранению и ремонту. Основные причины повреждений аэродромных покрытий и способы их устранения. Стратегия ремонтно-восстановительных ...
                          © 2026 ООО "АЭРОДОРСТРОЙ"
                          119180, Российская Федерация, г. Москва, ул. Полянка Б., дом. 51а/9, п.1
                          ИНН 7706424276, р/с: 40702810738000057429, банк ПАО Сбербанк, к/с: 30101810400000000225, БИК 044525225
                          +7 495 151-16-14
                          +7 969 777-64-14
                          info@aerodorstroy.ru
                          Файлы cookie
                          Нажимая «Принять», вы соглашаетесь с использованием файлов cookie. Они помогают повысить удобство навигации, производительность сайта, а также используются для анализа эффективности нашего маркетинга.
                          Политика обработки файлов cookie.