Подъём плит до проектного положения (Стабилизация)
В нашей практике часто встречаются случаи просадки цементобетонных плит покрытий аэродромов и дорог. Основными причинами этого дефекта являются разуплотнение грунтов , вымывание и разрушение подстилающих слоев основания, ненормативные нагрузки на покрытие, ошибки в проектах при строительстве.
Компания «Аэродорстрой» имеет большой опыт использования технологии геополимерного и цементного инъектирования , позволяющего в сжатые сроки ( несколько часов) стабилизировать плиту и восстановить ( поднять) ее до проектного положения. Мы практикуем такой вид ремонта уже более двадцати на территории РФ.
Работы по стабилизации позволяют ввести в эксплуатацию просевшие плиты в максимально сжатые сроки за счет того, что нет необходимости в демонтаже цементобетонного покрытия, тем самым увеличивая экономический эффект такого ремонта. Данный вид ремонт пользуется большой популярностью у заказчика поскольку он не нарушает функционирование и работоспособность вашей дороги или аэродрома.
Особенность данной технологии заключается в том, что в бетонном покрытии просевшей плиты пробуриваются мелкие отверстия, через которые под давлением подается геополимерный или цементный раствор, которой расширяется и заполняет все пустоты под плитой.
Основные операции при подъеме плит до проектного положения методом нагнетания -это сверление отверстий в бетоне/установка инъекционных пакеров/закачка (нагнетание) полиуретановых смол и цементных растворов/ заполнение полого пространства/ контроль высотного положения плиты/ обработка и заделка инъекционных отверстий.
ООО «Аэродорстрой» готово выполнить комплекс ремонтных работ по восстановлению вашего бетонного покрытия. Мы практикуем помимо традиционных видов ремонта еще и новые альтернативные, снижающие ваши материальные и временные затраты. Инженерно-техническая подготовка нашего персонала поможет принять оптимальные и наиболее выгодные для вас решения
Компания «Аэродорстрой» имеет большой опыт использования технологии геополимерного и цементного инъектирования , позволяющего в сжатые сроки ( несколько часов) стабилизировать плиту и восстановить ( поднять) ее до проектного положения. Мы практикуем такой вид ремонта уже более двадцати на территории РФ.
Работы по стабилизации позволяют ввести в эксплуатацию просевшие плиты в максимально сжатые сроки за счет того, что нет необходимости в демонтаже цементобетонного покрытия, тем самым увеличивая экономический эффект такого ремонта. Данный вид ремонт пользуется большой популярностью у заказчика поскольку он не нарушает функционирование и работоспособность вашей дороги или аэродрома.
Особенность данной технологии заключается в том, что в бетонном покрытии просевшей плиты пробуриваются мелкие отверстия, через которые под давлением подается геополимерный или цементный раствор, которой расширяется и заполняет все пустоты под плитой.
Основные операции при подъеме плит до проектного положения методом нагнетания -это сверление отверстий в бетоне/установка инъекционных пакеров/закачка (нагнетание) полиуретановых смол и цементных растворов/ заполнение полого пространства/ контроль высотного положения плиты/ обработка и заделка инъекционных отверстий.
ООО «Аэродорстрой» готово выполнить комплекс ремонтных работ по восстановлению вашего бетонного покрытия. Мы практикуем помимо традиционных видов ремонта еще и новые альтернативные, снижающие ваши материальные и временные затраты. Инженерно-техническая подготовка нашего персонала поможет принять оптимальные и наиболее выгодные для вас решения
Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:
Позвонить:
Ещё из раздела Ремонт и реконструкция аэродромов
Компания " Аэродорстрой" с начала своего основания занимается обследованием эксплуатационно-технического состояния аэродромных покрытий и разработкой мероприятий по его поддержанию с целью обеспечения нормативных сроков эксплуатации и возможного ...
Выбрав компанию ООО «Аэродорстрой» в качестве подрядчика для выполнения работ по замене плит ПАГ в аэродромном покрытии, Вы снимете с себя задачи по подбору техники, технологии производства, утилизации отходов. За счет отработанного за ...
Компания ООО «Аэродорстрой» за 20 лет работы приобрела громадный опыт по ремонту сколов, выбоин, шелушения в аэропортах Российской Федерации. В минимально отведенное для производства работ время-«окна» (менее 4 часов) выполняется не только демонтаж ...
Для кольматации трещин применяются тонкодисперсные цементы, предназначенные для приготовления суспензий. После перемешивания с водой с помощью высокооборотного смесителя суспензия приобретает очень высокую пенетрационную способность. Это позволяет ...
В бетонном покрытии устраиваются продольные и поперечные швы (сжатия и расширения), которые делят покрытие на плиты определенной длины и ширины. В конце рабочей смены или при длительных перерывах в бетонировании устраивают рабочие швы и, при ...
В ходе перепланировки улиц и площадей, устройстве новых и замене существующих цементобетонных покрытий аэродромов и автодорог, изменяющих высотное положение поверхности бетона, возникает необходимость в подъеме или опускании люков колодцев и ...
Стратегия ремонтно-восстановительных мероприятий должна быть направлена на устранение причин разрушений, а не их последствий. В данном разделе рассмотрим причины вызывающие образованию повреждений цементобетонного покрытия и рекомендации по их ...
В условиях переменчивого климата в большинстве регионов Российской Федерации и частого перепада температурного режима через ноль проблема водоотвода с аэродромных покрытий является одной из самых актуальных в процессе эксплуатации комплекса. В ...
Появление трещин в бетоне –довольно распространенное явление. Существует множество факторов, которые могут послужить причиной возникновения трещин. Выбор способа ремонта бетонной конструкций зависит от вида трещин. В данном разделе мы рассмотрим ...
Срок эксплуатации деформационных швов имеет свой ресурс, следовательно швы требуют своевременного ремонта. Вовремя не выполненный ремонт швов расширения приводит к образованию трещин, сколов кромок и углов плит, короблению, как следствие уменьшается ...
Трещина в плите со сколотыми кромками довольно распространенный дефект цементобетонных покрытий. Вероятными причинами образования такого дефекта являются: эксплуатация цементобетонного покрытия сверхрасчётными нагрузками; усталость бетона при ...
Цементобетон- это сложный композиционный строительный материал с капиллярно-пористой структурой, функционирующий в условиях высоких климатических, химических и механических нагрузок и воздействий. Исходя из этого бетон склонен к деформациям, усадке ...