Приемная
info@aerodorstroy.ru
Строительство и аренда
stroy@aerodorstroy.ru
Материалы и оборудование
commerc@aerodorstroy.ru

Устранение выбоин, раковин и сколов аэродромных покрытий


Бетонные аэродромные покрытия в ходе эксплуатации под воздействием нагрузок от воздушных судов и природно-климатических факторов постепенно изнашиваются, а когда напряжения и деформации, возникающие в плитах, превышают допустимые значения, то это приводит к разрушению. Так к типичным дефектам и разрушениям жестких покрытий относятся : раковины, выбоины, сколы, просадки и перекосы плит.



Выбоины образуются в основном в результате уже имеющихся выкрашиваний цементобетона под воздействием повторяющихся динамических нагрузок от воздушных судов и наземного транспорта. Обычно они имеют вид воронкообразных круглых или овальных углублений .

На практике для устранения данного дефекта применяются следующие способы:
- удаление разрушенного бетона с укладкой ремонтных составов;
- укладка ремонтных составов с применением анкеров и армосеток;
- замена поврежденной части плиты на глубину разрушения, используя ремонтные материалы на основе минеральных вяжущих.



Раковины имеют такую же форму, как и выбоины, но меньших размеров. Причиной их образования являются: применение неморозостойкого крупного заполнителя, который быстро разрушается и выкрашивается из покрытия; попадание в верхний слой бетонного покрытия инородных тел, легко отделяющихся от бетона; недоуплотнение бетонной смеси и некачественная отделка поверхности покрытия при его устройстве. Ремонтные работы по устранению раковин аналогичны как и для выбоин.

Сколы кромок плит – это результат развития трещин на углах и краях плит под давлением колесной нагрузки. Имеются основные три причины их возникновения: низкая прочность бетона из-за недостаточного уплотнения, зазор между плитой и основанием, неправильная установка штыревых соединений в швах. Ремонт сколов, отколов углов и краёв плит сводится к замене разрушенной части ремонтным материалом с устройством штыревого соединения.



Просадки и перекосы плит или участков ц/б покрытия – случается в следствие потери несущей способности основания или подстилающего грунта. Причиной тому может быть недостаточное уплотнение в процессе строительства, вымывание оснований из-под покрытия в результате интенсивных осадков. Ремонт данного вида дефекта предусматривает две технологии:
- замена просевшей плиты с устройством выравнивающего слоя;
- выравнивание нагнетанием быстротвердеющих составов.



Своевременное выполнение ремонтных работ по устранению данных дефектов поможет избежать полной замены поврежденной плиты, а следовательно сэкономит материальные затраты. Компания ЗАО «Аэродорстрой» проводила комплекс работ по ремонту данных дефектов на аэродромных покрытия в аэропортах г. Москва ,г. Санкт-Петербург, г. Казань , г. Владикавказ, г. Самара, г. Астана , г. Минск.
Наша компания имеет 19-летний опыт ремонта дефектов бетонного покрытия аэродромов. Применение передовых технологий ,высокоэффективного оборудования, качественных материалов и высокая организованность работ позволят выполнить ремонтные работы в кратчайшие сроки с наименьшими экономическими затратами заказчика.




Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:

Ещё из раздела Ремонт и реконструкция аэродромов

    В бетонном покрытии устраиваются продольные и поперечные швы (сжатия и расширения), которые делят покрытие на плиты определенной длины и ширины. В конце рабочей смены или при длительных перерывах в бетонировании устраивают рабочие швы и, при ...
      В ходе перепланировки улиц и площадей, устройстве новых и замене существующих цементобетонных покрытий аэродромов и автодорог, изменяющих высотное положение поверхности бетона, возникает необходимость в подъеме или опускании люков колодцев и ...
        В нашей практике часто встречаются случаи просадки цементобетонных плит покрытий аэродромов и дорог. Основными причинами этого дефекта являются разуплотнение грунтов , вымывание и разрушение подстилающих слоев основания, ненормативные нагрузки на ...
          Стратегия ремонтно-восстановительных мероприятий должна быть направлена на устранение причин разрушений, а не их последствий. В данном разделе рассмотрим причины вызывающие образованию повреждений цементобетонного покрытия и рекомендации по их ...
            В условиях переменчивого климата в большинстве регионов Российской Федерации и частого перепада температурного режима через ноль проблема водоотвода с аэродромных покрытий является одной из самых актуальных в процессе эксплуатации комплекса. В ...
              Появление трещин в бетоне –довольно распространенное явление. Существует множество факторов, которые могут послужить причиной возникновения трещин. Выбор способа ремонта бетонной конструкций зависит от вида трещин. В данном разделе мы рассмотрим ...
                Срок эксплуатации деформационных швов имеет свой ресурс, следовательно швы требуют своевременного ремонта. Вовремя не выполненный ремонт швов расширения приводит к образованию трещин, сколов кромок и углов плит, короблению, как следствие уменьшается ...
                  Трещина в плите со сколотыми кромками довольно распространенный дефект цементобетонных покрытий. Вероятными причинами образования такого дефекта являются: эксплуатация цементобетонного покрытия сверхрасчётными нагрузками; усталость бетона при ...
                    Цементобетон- это сложный композиционный строительный материал с капиллярно-пористой структурой, функционирующий в условиях высоких климатических, химических и механических нагрузок и воздействий. Исходя из этого бетон склонен к деформациям, усадке ...
                      На аэродромных покрытиях в местах стоянок воздушных судов предусмотрено устройство заземляющих устройств. Для заземления воздушных судов предусматриваются заземляющие устройства, сопротивление которых в любое время года не должно превышать 100 Ом. ...
                        Специалисты компании «Аэродорстрой» владеют и часто применяют на практике технологию по созданию искусственной шероховатости (нарезка бороздок и канавок) на поверхности цементобетонных покрытий. В Европе эта технология носит название Grooving. ...
                          Устройство светосигнальных средств освещения ( ССО) систем посадки воздушных суден в аэропортах играет огромную роль и имеет очень важное значение: - во -первых это заход на посадку и взлет самолетов как днём так и ночью ; во-вторых это руление ...
                          © 2023 ООО "АЭРОДОРСТРОЙ"
                          119180, Российская Федерация, г. Москва, ул. Полянка Б., дом. 51а/9, п.1
                          ИНН 7706424276, р/с: 40702810738000057429, банк ПАО Сбербанк, к/с: 30101810400000000225, БИК 044525225
                          +7 495 151-16-14
                          +7 969 777-64-14
                          info@aerodorstroy.ru