Ремонт трещин со сколами

Ремонт трещин со сколами: восстановление бетонных покрытий аэродромов, устранение выкрашивания кромок и предотвращение разрушения плит.

Причины образования трещин со сколами и технология их восстановления.

Трещина в плите со сколотыми кромками довольно распространенный дефект цементобетонных покрытий. Вероятными причинами образования такого дефекта являются:

• эксплуатация цементобетонного покрытия сверхрасчётными нагрузками;
• усталость бетона при длительной эксплуатации;
• потеря контакта покрытия с основанием;
• дефекты основания (просадки);
• поздняя нарезка швов во время строительства;
• отраженные трещины от нижележащего слоя основания.

Несвоевременный ремонт образовавшихся трещин в цементобетонном покрытии приводит к возникновению более значительных разрушений. В ходе эксплуатации покрытия начинают возникать сколы и трещина начинает выкрашиваться. Такие трещины необходимо ремонтировать иначе не избежать в ближайшем будущем замены плиты целиком. В дальнейшем возможна просадка плит из-за попадания воды в основание. А также выкрашивающиеся частицы бетона опасны для двигателей воздушных судов.

Технология ремонта трещин со сколами состоит из следующих операций:

• Устройство/демонтаж временных ограждений из блоков водоналивных, знаков организации дорожного движения , ограждающей сетки и конусов полиэтиленовых . Устройство временного светоограждения участка производства работ светосигнальными фонарями;
• Разметка, оконтуривание участка со сколом кромок плит; резка затвердевшего покрытия прямолинейными участками нарезчиком швов с алмазными дисками при ширине пропила 3 мм. Удаление поврежденного бетона пневмоинструментом, дополнительная обработка игольчатым пистолетом с погрузкой мусора вручную на транспортные средства, вывозка мусора. Обработка боковой поверхности выемки игольчатым пистолетом .
• Сверление кольцевыми алмазными сверлами в железобетонном покрытии с применением охлаждающей жидкости (воды) вертикально или под углом 45-60 отверстий на с шагом 100-150 мм. Установка анкеров из арматуры периодического профиля на раствор на основе ремонтного материала. Монтаж армокаркаса из арматуры периодического профиля ячейкой 100х100мм или 200х200мм с креплением к анкерам с соблюдением защитного слоя. Очистка подготовленного участка от продуктов разрушения и пыли сжатым воздухом. Повторная обработка игольчатым пистолетом.

• Устройство гибкой опалубки пенополистиролом, повторяющей траекторию трещины. Укладка ремонтной смеси в подготовленную карту. Уход за отремонтированным участком пленкообразующим
  материалом с последующим укрытием отремонтированного прогретого участка изоляционными
  матами (по необходимости) .
• Срезка мягкой опалубки на глубину паза шва и зачистка боковых кромок металлическими щетками. Продувка и просушка паза шва. Герметизация камеры трещины уплотняющим шнуром и битумно-полимерной мастикой .

Оставьте заявку в форме ниже или свяжитесь с нами через раздел «Контакты» — ответим на ваш запрос и сориентируем по срокам и стоимости.