Приемная
info@aerodorstroy.ru
Строительство и аренда
stroy@aerodorstroy.ru
Материалы и оборудование
commerc@aerodorstroy.ru

Устранение шелушения аэродромных покрытий

Устранение шелушения аэродромных покрытий  Шелушение бетона представляет собой отслаивание тонких слоев поверхности и выкрашивание мелких частиц, составляющих компонентов бетона- песка, щебня, цементного камня. Шелушение покрытия является следствием нарушения адгезии цементного камня и заполнителей, возникающего в ходе несоответствия техническим нормативам применяемых материалов и несоблюдением технологии производства бетонных работ.

На процесс появления и роста шелушение большое влияние также оказывают эксплуатационные факторы: обработка поверхности аэродромов противогололедными химическими материалами, регулярное воздействие динамических нагрузок от воздушного транспорта, и термическое влияние от газовых струй двигателей воздушного транспорта.

Появление шелушения неблагоприятно сказывается на дальнейшей работоспособности бетонного покрытия и влечет за собой появление следующих проблем:
· уменьшается толщина бетонного покрытия и следовательно падает его прочность;
· рост влагозадержания на поверхности, что критически сказывается в период заморозков и оттаивания
· образование гололеда на поверхности
· способствует образованию раковин, выбоин, сколов и проломов.



За последние годы в практику вошли следующие способы ремонта:
- укладка полимерных защитных слоев;
- удаление отслоившегося слоя алмазными фрезами;
- пропитка поверхности кальматирующими составами;
- механическое удаление с поверхности слабых частиц бетона ( фрезерование) ;
- гидрофобизация;
- флюатирование.

Устранение глубокого шелушения Устранение неглубокого шелушения

1-ремонтный материал, 2-арматурная сетка 1-разрушенная шелушением поверхность
3-арматурные стержни 2- отфрезерованная поверхность, после гидрофобизации

Сочетание передовых материалов и технологий с традиционными ,хорошо зарекомендовавшими себя решениями обеспечивает надежность и гарантию качества работ по ремонту бетонных покрытий аэродромов, выполняемых компанией ООО « Аэродорстрой». К тому же многолетний опыт сотрудников нашей компании, выполнявших ремонтные работы на основных аэродромах Беларуси и Российской Федерации, позволит избежать ошибок в работе и выполнить ремонт в кратчайшие сроки.




Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:

Ещё из раздела Ремонт и реконструкция аэродромов

    В бетонном покрытии устраиваются продольные и поперечные швы (сжатия и расширения), которые делят покрытие на плиты определенной длины и ширины. В конце рабочей смены или при длительных перерывах в бетонировании устраивают рабочие швы и, при ...
      В ходе перепланировки улиц и площадей, устройстве новых и замене существующих цементобетонных покрытий аэродромов и автодорог, изменяющих высотное положение поверхности бетона, возникает необходимость в подъеме или опускании люков колодцев и ...
        В нашей практике часто встречаются случаи просадки цементобетонных плит покрытий аэродромов и дорог. Основными причинами этого дефекта являются разуплотнение грунтов , вымывание и разрушение подстилающих слоев основания, ненормативные нагрузки на ...
          Стратегия ремонтно-восстановительных мероприятий должна быть направлена на устранение причин разрушений, а не их последствий. В данном разделе рассмотрим причины вызывающие образованию повреждений цементобетонного покрытия и рекомендации по их ...
            В условиях переменчивого климата в большинстве регионов Российской Федерации и частого перепада температурного режима через ноль проблема водоотвода с аэродромных покрытий является одной из самых актуальных в процессе эксплуатации комплекса. В ...
              Появление трещин в бетоне –довольно распространенное явление. Существует множество факторов, которые могут послужить причиной возникновения трещин. Выбор способа ремонта бетонной конструкций зависит от вида трещин. В данном разделе мы рассмотрим ...
                Срок эксплуатации деформационных швов имеет свой ресурс, следовательно швы требуют своевременного ремонта. Вовремя не выполненный ремонт швов расширения приводит к образованию трещин, сколов кромок и углов плит, короблению, как следствие уменьшается ...
                  Трещина в плите со сколотыми кромками довольно распространенный дефект цементобетонных покрытий. Вероятными причинами образования такого дефекта являются: эксплуатация цементобетонного покрытия сверхрасчётными нагрузками; усталость бетона при ...
                    Цементобетон- это сложный композиционный строительный материал с капиллярно-пористой структурой, функционирующий в условиях высоких климатических, химических и механических нагрузок и воздействий. Исходя из этого бетон склонен к деформациям, усадке ...
                      На аэродромных покрытиях в местах стоянок воздушных судов предусмотрено устройство заземляющих устройств. Для заземления воздушных судов предусматриваются заземляющие устройства, сопротивление которых в любое время года не должно превышать 100 Ом. ...
                        Специалисты компании «Аэродорстрой» владеют и часто применяют на практике технологию по созданию искусственной шероховатости (нарезка бороздок и канавок) на поверхности цементобетонных покрытий. В Европе эта технология носит название Grooving. ...
                          Устройство светосигнальных средств освещения ( ССО) систем посадки воздушных суден в аэропортах играет огромную роль и имеет очень важное значение: - во -первых это заход на посадку и взлет самолетов как днём так и ночью ; во-вторых это руление ...
                          © 2024 ООО "АЭРОДОРСТРОЙ"
                          119180, Российская Федерация, г. Москва, ул. Полянка Б., дом. 51а/9, п.1
                          ИНН 7706424276, р/с: 40702810738000057429, банк ПАО Сбербанк, к/с: 30101810400000000225, БИК 044525225
                          +7 495 151-16-14
                          +7 969 777-64-14
                          info@aerodorstroy.ru