Приемная
info@aerodorstroy.ru
Строительство и аренда
stroy@aerodorstroy.ru
Материалы и оборудование
commerc@aerodorstroy.ru

Расположение деформационных швов


В большинстве случаев расстояние между деформационными швами проектируются и рассчитываются индивидуально с учетом прочностных характеристик слоёв основания, толщины слоя бетона, типа армирования, геометрических параметров площадки и условий последующей эксплуатации покрытия. В бетонном покрытии устраивают продольные и поперечные швы (сжатия и расширения), которые разделят покрытие на плиты определенной длины и ширины. Паз продольного шва нарезают ,как правило, после нарезки пазов всех швов сжатия. Пазы поперечных швов сжатия нарезают перпендикулярно к продольной оси покрытия .



Поперечные и продольные швы должны не только пересекаться между собой под углом 90 ° , но и подходить к бортовому камню, водоотводному лотку, смотровым колодцам и прочим элементам плоскостной инфраструктуры и другим типам покрытия также под прямым углом.



Данная геометрия устройства швов обусловлена тем, что при пересечении швов под острым углом, возникает большая вероятность образования скола в ходе эксплуатации покрытия (транспортные нагрузки +температурные деформации бетона). А даже мелкий скол в последствии приводит к нарушении герметизации и попаданию влаги в полость шва и развитию дальнейшего разрушения кромки . Как итог с течением времени это приводит к критическому разрушению швов и образованию крупных дефектов.



Для точного определения месторасположения деформационных швов, их количества, размеров и конструктивных особенностей необходимо учитывать влияние основных причин деформации на поведение
покрытия в процессе его эксплуатации. Наши опытные специалисты помогут вам рассчитать и определить расположение, физические параметры и типы необходимых деформационных узлов, предложат наиболее удачные варианты узлов швов и помогут с выбором материалов для заполнения.




Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:

Ещё из раздела Устройство деформационных швов в покрытии

    На границе цементобетонного и асфальтобетонного покрытия устраивают деформационный шов сопряжения. Конструкция камеры такого шва совпадает с типичными конструкция швов сжатия. Данные швы зачастую устраиваются для соединения цементобетонных покрытий ...
      В данном разделе рассмотрим типичные ошибки, которые допускают подрядчики, не обладающие достаточным опытом и квалификацией при устройстве деформационных швов. От того, насколько качественно будут устроены швы зависит дальнейшая эксплуатация не ...
        Компания «Аэродорстрой» помимо аэродромов и автомобильных дорог имеет большой опыт по устройству швов на трамвайных путях. Наши специалисты для герметизация швов вдоль трамвайных путей используют специальный герметик, применяемый для компенсации ...
        © 2022 ООО "АЭРОДОРСТРОЙ"
        119180, Российская Федерация, г. Москва, ул. Полянка Б., дом. 51а/9, п.1
        ИНН 7706424276, р/с: 40702810738000057429, банк ПАО Сбербанк, к/с: 30101810400000000225, БИК 044525225
        +7 495 151-16-14
        +7 969 777-64-14
        info@aerodorstroy.ru