Швы в асфальте над бетонным покрытием
В ходе реконструкции цементобетонных дорог и аэродромов зачастую слой покрытия не демонтирует, а оставляют в качестве верхнего слоя основания. Перед укладкой нового слоя покрытия из асфальтобетона производится ремонт нижележащего слоя бетона. Устраняются критические дефекты, такие как : силовые трещины, сколы, выбоины, просадки.
Укладывая слой из асфальтобетона поверх цементобетонного покрытия необходимо помнить, о необходимости устройства деформационных швов. Деформационные швы сжатия в асфальте должны скопировать швы нижележащего бетона, дабы не допустить образования отраженных трещин.
Для точной разметки и нарезки швов необходимо произвести их выноску с бетонного покрытия и перенести на новое свежеуложенное. Работы по устройству швов в асфальте аналогичны деформационным швам в бетоне.
1. Геодезическая разбивка и разметка деформационных швов;
2. Нарезка деформационных швов нарезчиками швов на всю глубину покрытия;
3. Промывка, продувка, просушка полости шва;
4. Очистка камеры шва жгутовыми щётками;
5. Укладка уплотнительного шнура и нанесение праймера;
6. Герметизация битумной мастикой деформационных швов .
Нарезка и герметизация швов в асфальтобетоне поверх бетонного покрытия -завершающий этап строительства, позволяющий продлить срок эксплуатации дороги и аэродрома.
Укладывая слой из асфальтобетона поверх цементобетонного покрытия необходимо помнить, о необходимости устройства деформационных швов. Деформационные швы сжатия в асфальте должны скопировать швы нижележащего бетона, дабы не допустить образования отраженных трещин.
Для точной разметки и нарезки швов необходимо произвести их выноску с бетонного покрытия и перенести на новое свежеуложенное. Работы по устройству швов в асфальте аналогичны деформационным швам в бетоне.
1. Геодезическая разбивка и разметка деформационных швов;
2. Нарезка деформационных швов нарезчиками швов на всю глубину покрытия;
3. Промывка, продувка, просушка полости шва;
4. Очистка камеры шва жгутовыми щётками;
5. Укладка уплотнительного шнура и нанесение праймера;
6. Герметизация битумной мастикой деформационных швов .
Нарезка и герметизация швов в асфальтобетоне поверх бетонного покрытия -завершающий этап строительства, позволяющий продлить срок эксплуатации дороги и аэродрома.
Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:
Позвонить:
Ещё из раздела Устройство деформационных швов в покрытии
При строительстве цементобетонных покрытий зачастую они примыкают к бортовому камню.Это касается устройства покрытий на автозаправочных станциях, дворовых проездах, устройства бетонных площадок и дорог. Чтобы предотвратить образования трещин и ...
На границе цементобетонного и асфальтобетонного покрытия устраивают деформационный шов сопряжения. Конструкция камеры такого шва совпадает с типичными конструкция швов сжатия. Данные швы зачастую устраиваются для соединения цементобетонных покрытий ...
При укладке цементобетонных покрытий предусмотрено последующее устройство продольных и поперечных деформационных швов. Продольные швы нарезаются при ширине покрытия более 4,5 м либо если ширина покрытия превышает 22 h ( где h толщина ...
При монтаже водоотводных лотков в стыках между монолитными цементобетонными плитами необходимо предусматривать устройство компенсационных швов, исключающих передачу напряжений и деформаций от температурных расширений на стенки лотков водосточной ...
Одним из финишных этапов строительства зданий и сооружения является устройство полов. Качественное выполнение строительно-монтажных работ с соблюдением всех технологических требований будет гарантировать долговечную эксплуатацию покрытия. Устройство ...
В данном разделе рассмотрим типичные ошибки, которые допускают подрядчики, не обладающие достаточным опытом и квалификацией при устройстве деформационных швов. От того, насколько качественно будут устроены швы зависит дальнейшая эксплуатация не ...
В большинстве случаев расстояние между деформационными швами проектируются и рассчитываются индивидуально с учетом прочностных характеристик слоёв основания, толщины слоя бетона, типа армирования, геометрических параметров площадки и условий ...
В целях экономии времени и уменьшения трудоёмкости производства, всё чаще можно увидеть механизированную установку армирующих элементов при устройстве цементобетонных покрытий. Современные бетоноукладчики Gomaco и Wirtgen оснащены автоматической ...
Компания «Аэродорстрой» помимо аэродромов и автомобильных дорог имеет большой опыт по устройству швов на трамвайных путях. Наши специалисты для герметизация швов вдоль трамвайных путей используют специальный герметик, применяемый для компенсации ...
Учитывая современные темпы строительства, а соответственно и рост количества автомобилей в больших городах, актуальным является вопрос появления новых многоуровневых паркингов. При строительстве многоуровневых наземных и подземных паркингов очень ...
Одним из важнейших достоинств применения холодных герметиков является хорошая деформация при отрицательных температурах, а из этого следует , что данный материал можно применять во всех дорожно-климатических зонах. ООО «Аэродорстрой» имеет большой ...
Мировой и отечественный опыт показывает, что избежать появления трещин в основаниях жесткого типа практически не под силу. Образование трещин на жёстких дорожных одеждах связано с природой применяемых материалов основания и на сегодняшний день не ...